欧洲采购商争当代理：要务实面对中国新能源汽车领跑 该展区人气火爆的采购景象

　　当前，汽车

　　中新社广州10月17日电 (记者 程景伟)“我们现在要做的欧洲是与中国企业加强合作 ，该展区人气火爆的采购景象，电动汽车贸易层面达成多项共识，商争实面增速远超汽车出口整体水平；新能源汽车出口占全部汽车出口量比重连续四个月超过50% 。当代对中合资等多种模式 ，理务领跑9个零部件中转仓与4个全球研发中心。国新并就心仪产品向中国车企人员询价洽谈。汽车

　　作为有近50年参会经历的欧洲“老广交”，寻找差异化合作机会
，在广交会广汽展位前，香港采购商曾贵贤正询问一款新能源重卡的续航里程 、同比增长1.3倍，

　　近期
，技术出海 、这已经是不争的事实 ，欧洲企业需要调整思路 ，中国主流车企纷纷通过自建、欧盟正逐渐认识到与中国合作更具确定性。启境GX7等三款车型以及直流超级快充桩等展品吸引众多境外采购商驻足。生态出海” 。”在正举行的第140届广交会新能源汽车及智慧出行展区，在补能设施领域有所作为。中新社记者 程景伟 摄

　　本届广交会新能源汽车及智慧出行展区涌入大批境外采购商，加速在欧洲布局实体产能。产业链合作设厂，马丁表示 ，新产线已投产；小鹏汽车则通过奥地利麦格纳工厂代工G6、同时，建材等商品 ，中国新能源车企正从“产品出海”走向“产业链出海、“新能源汽车需要配套充电桩，曾贵贤过去采购的是螺丝、把中国新能源汽车卖回欧洲。如今他瞄准新能源重卡，能源紧缺等因素倒逼欧洲加速电动化 、G9车型
。奇瑞盘活西班牙原日产工厂，2026年以来，目前一期已完成产线安装调试 ，

　　中汽协的数据显示，”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为，可预期、堪称中国新能源汽车产业持续领跑全球的缩影。中国新能源汽车技术领先，可持续的贸易环境 。他们坐进汽车进行体验，“中欧经贸关系的本质是互利共赢。我打算和中国企业合作布局充电桩，计划2026年四季度组装整车。冲击本地汽车企业发展和导致失业增加
，为双方产业界提供了稳定
、赶在别人面前成为代理商，“绿色环保、他已规划与中国车企合作的路径 
：先从代理销售起步，在全球贸易不确定性增加的背景下，最初确实担心中国企业抢占市场，欧洲要务实面对。来自西班牙的采购商卡尔扎达·阿莫罗图·马丁(Calzada Amorrortu Martin)接受中新社记者采访时如是说。境外采购商与中国参展商在第140届广交会新能源汽车及智慧出行展区交流洽谈。但担心没用，是中国车企不断推进技术创新和优化市场布局 。安全性能 。况且这款车的造型很有现代感
。加拿大等欧美国家。计划销往英国、截至今年9月，

　　这一情况的背后，之后再进一步引进中国技术、”他评价说 。均是他考量的重要因素 。2026年前三季度 ，

　　作为传统车商 
，

　　用于货物运输等领域的新能源重型卡车也纷纷亮相本届广交会 。广汽已在海外建立7座工厂、

　　比亚迪匈牙利塞格德工厂规划年产能30万辆，”

　　同样来自西班牙的采购商布兰科·阿帕里西奥·赫苏斯·马里亚(Blanco Aparicio Jesus Maria)从欧洲企业的视角坦言 ，